11377603979 11377599021 Excentrisk akselaktuator til BMW E71 2011-2013 Valvetronic System

CHF 73.77

SKU: C180-A096~002

Gratis og hurtig levering

Sikker og pålidelig handel

Excentrisk akselaktuator 11377603979 til BMW E71 2011-2013 Valvetronic-system

Funktion:
1: I henhold til de originale fabriksspecifikationer, perfekt match til den originale bil.
2: Ejer forskellige testmaskiner for at designe præcise og nøjagtige parametre til vores products.All elementerne blev testet for ydeevne.
3: Lavet af materiale af høj kvalitet, let, rustfri, farveægte og holdbar.
4: Eftermarkedsprodukt med premium kvalitet.
5: Stabil ydeevne, høj pålidelighed, egnet til udskiftning af din ødelagte.

Specifikationer:
Stand: Helt ny
Materiale: Metal
Farve: Vis som billeder
Producentens varenummer: 11377603979, 11377599021
Udskiftningsvarenummer: 11-37-7-603-979, 11 37 7 603 979, V20-87-0003
Udskift varenummer: A2C5328032080/11377603979/11 37 7 603 979/11-37-7-603-979/11377599021
Type: Excentrisk akselaktuator
Monteringstype: Direkte udskiftning

Montering:
Til BMW 135i fra 2011-2013
Til 2013 BMW 135is
Til BMW 228i fra 2014-2016
Til BMW 228i xDrive fra 2015-2016
Til BMW 320i fra 2013-2016
Til BMW 320i xDrive fra 2013-2016
Til BMW 328i fra 2012-2016
Til BMW 328i GT xDrive fra 2014-2016
Til BMW 328i xDrive fra 2013-2016
Til BMW 335i fra 2011-2015
Til BMW 335i GT xDrive fra 2014-2016
Til BMW 335i xDrive fra 2011-2015
Til BMW 428i fra 2014-2016
Til BMW 428i Gran Coupé fra 2015-2016
Til BMW 428i xDrive fra 2014-2016
Til BMW 428i xDrive Gran Coupé fra 2015-2016
Til BMW 435i fra 2014-2016
Til BMW 435i Gran Coupé fra 2015-2016
Til BMW 435i xDrive fra 2014-2016
Til BMW 435i xDrive Gran Coupé fra 2015-2016
Til BMW 528i fra 2013-2016
Til BMW 528i xDrive fra 2012-2016
Til BMW 535i fra 2011-2016
Til BMW 535i GT fra 2010-2016
Til BMW 535i GT xDrive fra 2011-2016
Til BMW 535i xDrive fra 2011-2016
Til BMW 640i fra 2012-2016
Til BMW 640i Gran Coupé fra 2013-2016
Til BMW 640i xDrive fra 2014-2016
Til BMW 640i xDrive Gran Coupé fra 2014-2016
Til BMW 740Li fra 2013-2015
Til BMW 740Li xDrive fra 2013-2015
Til BMW 740i fra 2013-2015
Til BMW ActiveHybrid 3 fra 2013-2015
Til BMW ActiveHybrid 5 fra 2012-2016
Til 2013-2015 BMW ActiveHybrid 7
Til 2016 BMW M2
Til BMW M235i fra 2014-2016
Til BMW M235i xDrive fra 2015-2016
Til BMW M3 fra 2015-2016
Til BMW M4 fra 2015-2016
Til BMW X3 fra 2011-2016
Til BMW X4 fra 2015-2016
Til BMW X5 fra 2011-2016
Til BMW X6 fra 2011-2016
Til BMW Z4 fra 2012-2016

Pakken inkluderer:
1x ??Excentrisk akselaktuator


Forsendelsesoplysninger:
Gratis hurtig levering til USA.
Forventet ankomsttid: inden for 3-8 arbejdsdage.

Customer Reviews

Based on 217 reviews
84%
(182)
9%
(20)
2%
(5)
1%
(2)
4%
(8)
J
Jennings Sherry

Fit perfectly on my sentra and no was such a deal changing the transmission oil

G
George Landers

My 2015 Nissan Sentra started doing that annoying stuttering thing and eventually went into limp mode. The dealership wanted thousands of dollars for a total transmission replacement, but I decided to try swapping the valve body first. This JF015E unit came with the solenoids already attached which made the job a lot easier than I expected. It was an exact match for the 31705-X428E part I pulled out of my car. You definitely need to be careful with the gaskets and making sure everything is clean when you put it back together. After I got it all bolted up and added new fluid, the car shifted like it did when it was brand new. It has been over 500 miles and I haven't seen the check engine light come back on once. This is a lifesaver for anyone with a Versa or Sentra from 2013 to 2019 who is dealing with CVT issues and doesn't want to spend 4000 dollars at a repair shop. Just take your time with the install and it works great.

M
Michael Hall
Problem

My connection was white yours was dark the biggest problem was seal on it was broke when relieved have pictures had to spend Moore for valve body seal

G
Gilmore Darren

Good quality parts

F
Fernando Mancilla
Valve body

The first time I bought from here, it was super fast; I am satisfied. The replacement part looks great—just like the original, The downside here in Dallas, Texas, is that if you don't have a scanner capable of programming the new valve body, you have to swap the memory chip from the old one to avoid reprogramming it; nobody wants to do the simple programming job—they want to do the whole thing themselves—but the idea is to save a little money by doing it yourself.