Sada vačkového hřídele pro nákladní vozidla Stage 2 pro motory LS Silverado Sierra 4.8 5.3 6.0 6.2
€210,66
SKU: C241-B001~HWcn
Doprava zdarma a rychle
Bezpečný a důvěryhodný obchod
1. Sady vačkových hřídelí pro nákladní vozy jsou vynikající volbou pro nákladní vozy GM a SUV vybavené motory o objemu 4,8 l, 5,3 l, 6,0 l nebo 6,2 l. Tyto vačkové hřídele jsou navrženy tak, aby zvýšily výkon bez ztráty točivého momentu v nízkých otáčkách, a jsou skvělou volbou pro těžší vozidla, jako jsou Silverado, Sierra, Yukon, Tahoe, Suburban, Escalade atd.
2. Vačkové hřídele pro nákladní vozidla byly navrženy s nízkým zdvihem, takže lze použít standardní úlové pružiny a originální táhla, což z nich činí nejdostupnější vačky pro nákladní vozidla.
3. Vačková hřídel stupně II má znatelnější volnoběh s ještě větším průměrným točivým momentem než vačka stupně I, ale za cenu nižšího točivého momentu v nízkých otáčkách a spotřeby paliva.
4. Toto je největší vačka, kterou doporučujeme používat se standardním měničem 4L60E v motoru o objemu 4,8 l/5,3 l.
Specifika:
Stav: 100% zbrusu nové
Fáze vačkového hřídele: Fáze 2
Motory LS: 4.8, 5.3, 6.0, 6.2, LQ4, LQ9, LM7
Typ zvedáku: Hydraulický válec
VENTILOVÉ PRUŽINY LS6: Specifikace pružin jsou 100 liber @ 1.800", 285 liber @ 1.240", vázání cívky @ 1.150", sada 16 kusů.
Sada těsnění ventilu LS pro sériová vodítka z práškového kovu s vestavěnými lokátory pro jednoduché pružiny. (Nebude fungovat s dvojitými pružinami)
Úl LS6 (.560" sada ventilových pružin (číslo dílu: SP011-16) nebo sada ventilových pružin GM LS6
Specifikace vačkového hřídele Stage II: 212/218.553"/.553" 111
Vhodnost:
Pro všeobecné použití v nákladních vozidlech 99-13
Balení obsahuje:
1 * V2 Stage 2 Truck Cam
16 * .560 LS6 Pružina ventilu s voštinovou strukturou
16 * LS těsnění klobouku
Informace o dopravě:
Doprava zdarma do USA.
Předpokládaná doba doručení: do 2–5 pracovních dnů.
Customer Reviews
I absolutely loved this kit. Watched a neighbor install this on his 2011 RAM 1500. Really nice truck, but it fell to the infamous cam lobe disappearing act. Tried telling him what his issue was, but he’s the know it all keyboard warrior type that has been there and done that. Can’t really say anything without him interrupting and telling you how wrong you are, just to be followed up with some war story about how he’s done this or that a billion times and how everyone else is wrong. Tried telling him his tapping noise was a bad lobe and lifter, but he assured me I didn’t know what I was talking about, and further stated hydraulic roller lifters never fail. A few weeks later, he then tells everyone that the oil change business that done his oil changes ruined his engine. And in no way would pay the outrageous prices local shops quoted him for the repairs. He then brings up how he spent a fraction of what everyone else quoted him for parts. Well…. I tried warning him. Oh my gawd the look on his face when the truck first roared to life, shortly followed by the most spectacular engine lifter noise ever! Especially as it warmed up. Again, I tried warning him. He assured me again that I didn’t know anything about what I was talking about. No one would sell absolute junk like this cam kit, because no one would buy it. If anyone could deserve buying this junk, it’s definitely him.
Mostly fits. 2011 Durango 5.7 Hemi Citadel. Well over 1000 miles and works like a champ. Reused my cam/ crank gear, water pump did not fit and oil pan seal as well. I believe it’s only for RTs only. Slight difference in MDS roller bearing design.
Installed this cam and lifters kit about 5000 miles ago on my 16’ ram. Install went great and everything is still working without issue. Only thing different that I did is buy better gaskets.
Good service
Well, I installed it about two weeks ago and my Jeep Grand Cherokee is running well. No ticking. I’m satisfied that I made the right decision in purchasing this product. I was worried because it’s so expensive just to buy one camshaft that I thought the quality of this set might not be up to par. I’m not having any problems and I’m driving my car as a share ride car.
