Výfuk Audi S4 RS4 2.7L 2000-2002 bez katalyzátoru 3

Výfuk Audi S4 RS4 2.7L 2000-2002 bez katalyzátoru 3" na 2.5" Turbo

Name: Výfuk Audi S4 RS4 2.7L 2000-2002 bez katalyzátoru 3" na 2.5" Turbo
Brand: JCarPart
SKU: C138-B047~002
Price: 293.55 EUR
Availability: InStock

€293,55

SKU: C138-B047~002

Doprava zdarma a rychle

Bezpečný a důvěryhodný obchod

Funkce:
1. Zlepšení výkonu a účinnosti motoru, zvýšení výkonu a točivého momentu
2. Trubice s velkým průměrem a volným průtokem pro neomezený průtok, plynulé proudění odpadního vzduchu, navrženo pro vysoce výkonné závody
3. Vyrobeno z vysoce kvalitní nerezové oceli T-304 o průměru 16 s počítačově řízenými ohyby trnu
4. Všechny spoje jsou svařovány metodou TIG, aby se zabránilo praskání a opotřebení
5. CNC obráběná příruba pro maximální pevnost a odolnost
6. Chromované příruby pro odolnost proti korozi

Specifikace:
Stav: Zcela nový
Materiál: Nerezová ocel
Průměr vstupu potrubí: 3 palce.
Průměr výstupu potrubí: 2,25 palce.
Tloušťka trubky: 16 gauge (1,5 mm)
Průměr potrubí: 3"(76 mm) Zužující se k 2.5"(64 mm)
Vhodnost turba: pro K03 Turbo & Vylepšete K04/RS6 Turbo

Vhodné pro:
Pro Audi S4 2,7 l 2671 CC V6 DOHC přeplňovaný, rok výroby 2000-2002
Pro Audi RS4 2,7 l 2671 CC V6 DOHC přeplňovaný, rok výroby 2000-2002
Pro Audi A6 Quattro 2,7 l 2671 CC V6 DOHC přeplňovaný, rok výroby 2000-2004
Pro Audi Allroad Quattro 2,7 l 2671 CC V6 DOHC přeplňovaný, rok výroby 2001-2005
Pro Audi S4/RS4 (B5 | Typ 8D) 2,7 l 6MT, rok výroby 1997-2001
Pro 1997-2004 Audi A6/Allroad (C5 | Typ 4B) 2.7L 6MT
Poznámka: ? 2,7L B5/C5 V6 30V Turbo POUZE pro modely, vhodné pouze pro manuální převodovky!!!

Obsah balení:
2x horní část 3'' až 2,5''
2x 2,5'' trubky
2x svorky V-band
2x těsnění

Informace o dopravě:
Dodací lhůta: 3–8 pracovních dnů.
Doprava zdarma z Kalifornie.

2013 BMW 535ix F10 - 3.5” Turbo Catless Downpipe

I was a little skeptical at first about going with a smaller brand, but then I reminded myself that at the end of the day, it’s a downpipe. After receiving it, I was honestly impressed with the quality. The catless downpipe looks great, even though once it’s installed you’ll never really see it.

It arrived quickly, was packaged extremely well, and the installation was pretty straightforward. I didn’t run into much trouble during the install. I replaced the upper seal and the V-band clamp while I was in there, but honestly both of the original parts probably would have been perfectly fine to reuse.

One tip: make sure you install the O2 sensors in the same positions as they were on the factory pipe.

Overall, I’m really glad I bought this downpipe and I would absolutely buy it again. I’d highly recommend it to anyone looking to make their F10 catless. I even took a few side-by-side photos next to the factory catalytic converter for comparison.

If you’re on the fence about it, just buy it—you won’t regret it.

I also loaded the MHD Tuning Stage 2+ tune at the same time so I wouldn’t have a check engine light, along with a few other supporting upgrades.