Sada záslepek EGR ventil & pro MK7 Mk8 TRANSIT 2.2 2.4 3.2 TDCi Duratorq ZSD-422/4
123,78 kr
SKU: C183-A206~001
Doprava zdarma a rychle
Bezpečný a důvěryhodný obchod
Pouze pro použití mimo veřejné komunikace a v motoristickém sportu
Pokud používáte zařízení Mobil, budete muset zkontrolovat obrázky, kam se hodí, v záhlaví.
Záslepka, která se vkládá mezi ventil EGR a chladič, je vyrobena z laserem řezané nerezové oceli o tloušťce 1,5 mm. Chladicí desky jsou z nerezové oceli o tloušťce 2 mm a byly opracovány pro hladký a obroušený povrch pro lepší utěsnění.
Modely Transit MK7 a MK8 trpí netěsnostmi chladičů EGR. To může vyvolat dojem, že je těsnění hlavy válců prasklé. Mohou se stát 2 věci. (1) výfukové plyny unikají do chladicí kapaliny motoru, což systém natlakuje a vyfoukne vodu. Znám poměrně dost motorů, které kvůli tomuto problému havarovaly. (2) voda je v sacím systému tlačena, když je ponechána stát, což může vést k hydraulickému uzávěru, který také ničí motor.
Existují 2 různé typy chladičů EGR. Kulatý typ a čtvercový typ s trubkou. Sada obsahuje 3 desky, jednu pro montáž na konec chladiče u ventilu EGR a 2 desky (ty velké), takže jednu lze namontovat mezi výfukové potrubí a chladič EGR. Pouze jedna je namontována tak, aby odpovídala typu chladiče EGR.
Pasuje na motory EURO 4 a 5.
Transit MK7, který se vyráběl od roku 2006, měl motory PUMA 2.2 a 2.4 TDCi (Puma ZSD-422 a ZSD-424) a pětiválec o objemu 3,2 l.
LAND ROVER 2007 PO s motorem 2.4 PUMA od roku 2007
a TAXÍKY, které mají namontovaný stejný motor
Výhody blokování EGR:
1. Čistší motorový olej prodlužuje životnost motoru
2. Turbo se roztáčí rychleji a při nižších otáčkách
3. Zabraňuje hromadění sazí v sacím potrubí a ventilech, což snižuje výkon
Balení obsahuje:
3x talíře
Pokud používáte zařízení Mobil, budete muset zkontrolovat obrázky, kam se hodí, v záhlaví.
Záslepka, která se vkládá mezi ventil EGR a chladič, je vyrobena z laserem řezané nerezové oceli o tloušťce 1,5 mm. Chladicí desky jsou z nerezové oceli o tloušťce 2 mm a byly opracovány pro hladký a obroušený povrch pro lepší utěsnění.
Modely Transit MK7 a MK8 trpí netěsnostmi chladičů EGR. To může vyvolat dojem, že je těsnění hlavy válců prasklé. Mohou se stát 2 věci. (1) výfukové plyny unikají do chladicí kapaliny motoru, což systém natlakuje a vyfoukne vodu. Znám poměrně dost motorů, které kvůli tomuto problému havarovaly. (2) voda je v sacím systému tlačena, když je ponechána stát, což může vést k hydraulickému uzávěru, který také ničí motor.
Existují 2 různé typy chladičů EGR. Kulatý typ a čtvercový typ s trubkou. Sada obsahuje 3 desky, jednu pro montáž na konec chladiče u ventilu EGR a 2 desky (ty velké), takže jednu lze namontovat mezi výfukové potrubí a chladič EGR. Pouze jedna je namontována tak, aby odpovídala typu chladiče EGR.
Pasuje na motory EURO 4 a 5.
Transit MK7, který se vyráběl od roku 2006, měl motory PUMA 2.2 a 2.4 TDCi (Puma ZSD-422 a ZSD-424) a pětiválec o objemu 3,2 l.
LAND ROVER 2007 PO s motorem 2.4 PUMA od roku 2007
a TAXÍKY, které mají namontovaný stejný motor
Výhody blokování EGR:
1. Čistší motorový olej prodlužuje životnost motoru
2. Turbo se roztáčí rychleji a při nižších otáčkách
3. Zabraňuje hromadění sazí v sacím potrubí a ventilech, což snižuje výkon
Balení obsahuje:
3x talíře
Informace o dopravě:
Rychlé doručení zdarma.
Předpokládaná doba doručení: do 3–6 pracovních dnů.