1997-2004 5,7L LS1 V-8 Sada mechaniky Sloppy Stage 2 Cam Lifters
12.834,76 Kč
SKU: C241-B017~003
Doprava zdarma a rychle
Bezpečný a důvěryhodný obchod
Vlastnosti:
Vačková hřídel Sloppy Stage 2 je vačková hřídel s poměrně agresivním profilem. Bude mít příjemný lopeyův volnoběh a dodá spoustu výkonu, a to vše při nízkých nákladech. Tato vačka je skvělou volbou pro každodenní řidiče, kteří mají rádi příjemný lopeyův volnoběh. Skvělá pro osobní auta, nákladní vozy, SUV, Street Rody a LS Swapy. Tato vačka se nedá skrývat, protože bude mít zvuk muscle caru. Každý si tohoto pouličního bojovníka všimne. Automatické převodovky budou fungovat nejlépe s měničem otáček 2 600-2 800.
Specifikace:
1. Kompatibilita vačkového hřídele:
pro motory Chevy řady LS od roku 1997
Není určeno pro použití s AFM/DOD
Rozsah otáček vačkového hřídele: 2200 až 5400 ot./min
Zdvih sacího ventilu vačkového hřídele: .585"
Zdvih výfukového ventilu vačkového hřídele: .585"
Vačkový hřídel Inzerované sání Trvání: 283??
Vačkový hřídel Inzerovaný výfuk Trvání: 286??
Trvání sání vačkového hřídele při .050": 228??
Trvání výfuku vačkového hřídele při .050": 230??
Oddělení laloků vačkového hřídele: 112??
Osa sání vačkového hřídele: 108??
Upevnění vačkového hřídele: 3šroubové
2. Počet pružin na ventil: Jedna
Vnější průměr vnější pružiny (palce): 1,290 palce.
Výška vázání pružinové vinuté pružiny (palce): 1,140 palce.
Tlumicí pružina součástí balení: Ne
Zatížení pružiny při instalaci: 130 liber
Výška instalace pružiny: 1.800"
Výška otevřené pružiny: 1.175"
Zatížení pružiny při otevření: 150 kg
Tuhost pružiny (lb/palec): 313 lb/palec.
Vnitřní průměr vnější pružiny (palce): 0,885 palce.
Styl pružiny ventilu: Úl
3. Sada 16 válečkových zvedáků Elgin pro tovární válce Chevy/GM řady LS z let 1997-2015 bez aktivního řízení paliva.
Vhodnost:
Vhodné pro nákladní vozy/SUV z let 1999-2012, 4,8 l V-8, VIN-V, C, A
Vhodné pro nákladní vozy/SUV z let 1999-2007, 5,3 l V-8, VIN-T, Z, B
Pasuje na modely 5,7L LS1 V-8, rok výroby 1997-2004
Pasuje na modely 5,7L LS6 V-8, rok výroby 2001-2005
Vhodné pro nákladní vozy/SUV z let 1999-2010, 6,0 l V-8, VIN-U, K
Pasuje na modely 2005-2009 s motorem 6,0 l LS2 V-8
Pasuje na motory 6,2 l LS3 V-8, rok výroby 2008-2013; bez AFM (automatické řazení)
Vhodné pro modely 7,0L LS7 V-8, rok výroby 2006-2013
Vhodné také pro motory Factory Roller 93-97 LT1 a 305-350 Chevy.
*4 puttery
5/16" PRŮMĚR - 7.400" DÉLKA - 0,080 TLOUŠŤKA STĚNY
*5 M295(12586665) Rozvodový řetěz olejového čerpadla
Balení obsahuje:
Vačkový hřídel + Zdvihátko ventilů + Tlačná tyč: Vačkový hřídel + Sada šroubů + Sada distančních podložek s 16 zdvihátky ventilů a 16 zdvihátky ventilů + 16 puttery + Olejové čerpadlo + Rozvodový řetěz
Poznámka:
Důrazně doporučujeme profesionální instalaci
Před nákupem si prosím zkontrolujte číslo náhradního dílu.
V případě jakýchkoli dotazů nás neváhejte kdykoli kontaktovat e-mailem.
Přesný popis součástí sady naleznete na obrázcích v seznamu.
Informace o dopravě:
Dodací lhůta: 3–7 pracovních dnů.
Rychlé doručení zdarma.
Customer Reviews
I absolutely loved this kit. Watched a neighbor install this on his 2011 RAM 1500. Really nice truck, but it fell to the infamous cam lobe disappearing act. Tried telling him what his issue was, but he’s the know it all keyboard warrior type that has been there and done that. Can’t really say anything without him interrupting and telling you how wrong you are, just to be followed up with some war story about how he’s done this or that a billion times and how everyone else is wrong. Tried telling him his tapping noise was a bad lobe and lifter, but he assured me I didn’t know what I was talking about, and further stated hydraulic roller lifters never fail. A few weeks later, he then tells everyone that the oil change business that done his oil changes ruined his engine. And in no way would pay the outrageous prices local shops quoted him for the repairs. He then brings up how he spent a fraction of what everyone else quoted him for parts. Well…. I tried warning him. Oh my gawd the look on his face when the truck first roared to life, shortly followed by the most spectacular engine lifter noise ever! Especially as it warmed up. Again, I tried warning him. He assured me again that I didn’t know anything about what I was talking about. No one would sell absolute junk like this cam kit, because no one would buy it. If anyone could deserve buying this junk, it’s definitely him.
Mostly fits. 2011 Durango 5.7 Hemi Citadel. Well over 1000 miles and works like a champ. Reused my cam/ crank gear, water pump did not fit and oil pan seal as well. I believe it’s only for RTs only. Slight difference in MDS roller bearing design.
Installed this cam and lifters kit about 5000 miles ago on my 16’ ram. Install went great and everything is still working without issue. Only thing different that I did is buy better gaskets.
Good service
Well, I installed it about two weeks ago and my Jeep Grand Cherokee is running well. No ticking. I’m satisfied that I made the right decision in purchasing this product. I was worried because it’s so expensive just to buy one camshaft that I thought the quality of this set might not be up to par. I’m not having any problems and I’m driving my car as a share ride car.
