Záslepka EGR ventilu pro Ford MK7 Transit 2.2 2.4 TDCi pro Land Rover 2.4
CHF 14.77
SKU: C183-A286
Doprava zdarma a rychle
Bezpečný a důvěryhodný obchod
Ahoj, děkuji za zhlédnutí a prosím, přečtěte si pozorně. Pouze typ s kulatým chladicím koncem.
Záslepka, která se vkládá mezi ventil EGR a chladič, je vyrobena z laserem řezané nerezové oceli o tloušťce 1,5 mm. Chladicí deska mezi potrubím a chladičem je z nerezové oceli o tloušťce 2 mm a byla opracována, aby byla hladká a měla obroušený povrch pro lepší utěsnění.
Transitu MK7 může mít problémy s netěsnostmi chladičů EGR. To může vyvolat dojem, že je těsnění hlavy válců prasklé. Mohou se stát 2 věci. (1) Plyny unikají do chladicí kapaliny motoru, což způsobuje tlak v systému a vyfukuje vodu. Znám několik motorů, které kvůli tomuto problému havarovaly. (2) Voda je při stání vháněna do sacího systému, což může vést k hydraulickému uzávěru, který také zničí motor. Aby toho nebylo málo, existují 3 různé typy chladičů EGR. Kulatá trubka s kulatým koncem, na kterou se tento typ hodí, kulatá trubka se čtvercovým koncem a čtvercová trubka se čtvercovým koncem, na kterou se tento typ nehodí. Sada obsahuje 2 desky, jednu pro montáž na konec chladiče s ventilem EGR a druhou desku (tu velkou), takže ji lze namontovat mezi výfukové potrubí a chladič EGR. Sada pasuje pouze na motory s KULATÝM koncem chladiče. Nepasuje na hranatý typ. Kontrolka řízení motoru se rozsvítí, pokud nebyl naprogramován ventil EGR.
Pasuje na Transit splňující normy EURO 4 a Euro 5, které se vyráběly od roku 2006. 2,2 l, 2,4 l TDCi Motor PUMA.
LAND ROVER 2007 ZAPNUT s motorem 2.4 PUMA od roku 2007
a TAXÍKY, které mají namontovaný stejný motor
Výhody blokování EGR
1. Čistší motorový olej prodlužuje životnost motoru.
2. Turbo se roztáčí rychleji a při nižších otáčkách
3. Zabraňuje hromadění sazí v sacím potrubí a ventilech, což snižuje výkon.
4. Plynulejší jízda a poměrně často i lepší spotřeba
Záslepka, která se vkládá mezi ventil EGR a chladič, je vyrobena z laserem řezané nerezové oceli o tloušťce 1,5 mm. Chladicí deska mezi potrubím a chladičem je z nerezové oceli o tloušťce 2 mm a byla opracována, aby byla hladká a měla obroušený povrch pro lepší utěsnění.
Transitu MK7 může mít problémy s netěsnostmi chladičů EGR. To může vyvolat dojem, že je těsnění hlavy válců prasklé. Mohou se stát 2 věci. (1) Plyny unikají do chladicí kapaliny motoru, což způsobuje tlak v systému a vyfukuje vodu. Znám několik motorů, které kvůli tomuto problému havarovaly. (2) Voda je při stání vháněna do sacího systému, což může vést k hydraulickému uzávěru, který také zničí motor. Aby toho nebylo málo, existují 3 různé typy chladičů EGR. Kulatá trubka s kulatým koncem, na kterou se tento typ hodí, kulatá trubka se čtvercovým koncem a čtvercová trubka se čtvercovým koncem, na kterou se tento typ nehodí. Sada obsahuje 2 desky, jednu pro montáž na konec chladiče s ventilem EGR a druhou desku (tu velkou), takže ji lze namontovat mezi výfukové potrubí a chladič EGR. Sada pasuje pouze na motory s KULATÝM koncem chladiče. Nepasuje na hranatý typ. Kontrolka řízení motoru se rozsvítí, pokud nebyl naprogramován ventil EGR.
Pasuje na Transit splňující normy EURO 4 a Euro 5, které se vyráběly od roku 2006. 2,2 l, 2,4 l TDCi Motor PUMA.
LAND ROVER 2007 ZAPNUT s motorem 2.4 PUMA od roku 2007
a TAXÍKY, které mají namontovaný stejný motor
Výhody blokování EGR
1. Čistší motorový olej prodlužuje životnost motoru.
2. Turbo se roztáčí rychleji a při nižších otáčkách
3. Zabraňuje hromadění sazí v sacím potrubí a ventilech, což snižuje výkon.
4. Plynulejší jízda a poměrně často i lepší spotřeba